經(jīng)過(guò)反復(fù)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將振動(dòng)對(duì)臺(tái)架的影響降到zui低，振動(dòng)速度理論上達(dá)到國(guó)標(biāo)要求。在臺(tái)架裝配完成后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)臺(tái)架反復(fù)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，在一段時(shí)間內(nèi)，發(fā)現(xiàn)臺(tái)架轉(zhuǎn)速僅能達(dá)到12000轉(zhuǎn)。經(jīng)大家多次分析討論，提出多種整改方案。通過(guò)提高臺(tái)架對(duì)中精度，使得驅(qū)動(dòng)端對(duì)中精度小于0.01mm；增加電機(jī)、軸承座等結(jié)構(gòu)件與底座接觸面積，使得接觸面積大于80%；另外對(duì)臺(tái)架進(jìn)行在線動(dòng)平衡。經(jīng)反復(fù)調(diào)試試驗(yàn)，使得臺(tái)架轉(zhuǎn)速達(dá)到16000轉(zhuǎn)，振動(dòng)值小于2.5mm/s，成功研發(fā)出了國(guó)內(nèi)*臺(tái)zui高轉(zhuǎn)速的新能源汽車變速器高速試驗(yàn)臺(tái)架。

誰(shuí)能在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的市場(chǎng)創(chuàng)造神話

中國(guó)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)行業(yè)目前正處于新中國(guó)成立以來(lái)第二次發(fā)展機(jī)遇。主要來(lái)源于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前出現(xiàn)了兩個(gè)變化：一是產(chǎn)業(yè)要升級(jí)，二是產(chǎn)業(yè)要自主創(chuàng)新。面對(duì)這難得的發(fā)展機(jī)遇，振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)企業(yè)應(yīng)該充分利用好自身的技術(shù)資源，來(lái)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的科技水平向前發(fā)展，推動(dòng)科研創(chuàng)新的正能量，因此振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)行業(yè)肩負(fù)著其他產(chǎn)業(yè)升級(jí)、自主創(chuàng)新的歷史使命。

盡管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，可是從目前的行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)仍處于振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈的低端，在制造工藝上水平明顯落后于*企業(yè)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，度和穩(wěn)定性都有待提高，國(guó)產(chǎn)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)想要在日益走俏的環(huán)試市場(chǎng)分得一杯羹還需要進(jìn)一步的努力。